Portugal aderiu ao e-CMR, de acordo com a União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) e o seu membro, a Associação Portuguesa de Transportadores (ANTRAM).
Em 26 de setembro de 2019, o governo do país ratificou o Protocolo Adicional à Convenção CMR. Com a adoção do e-CMR, Portugal poderá fazer uma série de ajustes para melhorar a qualidade dos serviços de transporte doméstico, incluindo tempos de trânsito mais curtos, menos papelada e, mais importante, automatização do processo de entrega.
De acordo com a ANTRAM, a adesão ao e-CMR torna as cadeias de abastecimento das empresas portuguesas mais eficientes e transparentes, ao mesmo tempo que as ajuda a poupar dinheiro.
As primeiras tentativas de trânsito de ADR com papéis de transporte eletrónico foram realizadas este ano.
A Den Hartogh Logistics fez um de transporte de materiais perigosos em abril de 2019. Os testes foram realizados em colaboração com a Inspeção de Transporte e Proteção Ambiental Holandesa (ILT). À data, os holandeses movimentavam cerca de 100 contentores ADR por dia usando a carta de porte eletrónica (eCMR).
Uma iniciativa franco-holandesa-britânica foi lançada, e que compreendeu a primeira viagem transfronteiriça e-CMR.
Esta experiência foi realizada pela empresa francesa Transportes FIOLET, de acordo com a IRU (International Union of Transport). A viagem começou em França e atravessou a Holanda, e terminou por ferry com o camião transportado para o Reino Unido.
Para saber mais sobre este assunto, pode ler este artigo.
MAEIL
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Portugal has joined e-CMR, according to the International Road Transport Union (IRU) and its member, the Portuguese Association of Carriers (ANTRAM).
On September 26th, the country’s government ratified the Additional Protocol to the CMR Convention. With the adoption of e-CMR, Portugal will be able to make a variety of adjustments to improve the quality of domestic transportation services, including shorter transit times, less paperwork, and, most importantly, automation of the delivery process.
As a result, corruption is anticipated to be reduced. According to ANTRAM, joining e-CMR would make Portuguese business’ supply chains more efficient and transparent, as well as help them save money.
The first attempts at ADR transit using electronic transport papers were undertaken in 2019. Den Hartogh Logistics conducted a hazardous material transport experiment in April of this year. The tests were carried out in collaboration with the Dutch Environmental Protection and Transport Inspectorate (ILT). Currently, the Dutch move around 100 ADR containers each day using an electronic waybill (eCMR).
This spring, a French-Dutch-British initiative was launched, which comprised the first-ever cross-border e-CMR travel. This transfer was carried out by the French business Transports FIOLET, according to the IRU (International Union of Transport). The journey began in France and followed to the Netherlands, when the truck was ferried to the United Kingdom.
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