A digitaliza\u00e7\u00e3o deste setor est\u00e1 a chegar e vem para ficar, assim como j\u00e1 o fez noutras ind\u00fastrias, que foram completamente transformadas pela era tecnol\u00f3gica. Cada vez mais, as empresas s\u00e3o condicionadas pela experi\u00eancia dos consumidores, e o B2C influ\u00eancia direta e indiretamente o B2B, raz\u00e3o pela qual quem trabalha apenas para este segmento tamb\u00e9m tem que se adaptar.<\/p>\n
Os processos desenhados pelas empresas t\u00eam que incorporar a disponibilidade da informa\u00e7\u00e3o 24X7 (portais ao cliente e servi\u00e7os online), a automatiza\u00e7\u00e3o de processos internos (ERP e CRM), a integra\u00e7\u00e3o de sistemas (eCommerce) a montante e a jusante com os parceiros de neg\u00f3cio, a desmaterializa\u00e7\u00e3o de documentos f\u00edsicos (ex. eFreight), a rastreabilidade da mercadoria (tracking, RFID, etc.), a mobilidade (apps, PDA\u2019s e smartphones).<\/p>\n
A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 poder, e \u00e9 preciso capt\u00e1-la, geri-la e distribu\u00ed-la, com clientes, fornecedores e parceiros. A rede de informa\u00e7\u00e3o que cada empresa vai estabelecendo e constr\u00f3i, estar\u00e1 cada vez mais dependente dos sistemas capazes de gerirem essa informa\u00e7\u00e3o, e de comunic\u00e1-la a quem precisa dela em tempo \u00fatil (interna e externamente).<\/p>\n
Neste setor dos transportes e log\u00edstica, por iner\u00eancia da sua fun\u00e7\u00e3o para com os outros setores de atividade, muitas ind\u00fastrias s\u00e3o delas dependentes e n\u00e3o apenas nos servi\u00e7os propriamente ditos ou na sua execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica, mas cada vez mais, na informa\u00e7\u00e3o que precisam dar a quem dela depende, ou seja, para incorpor\u00e1-la no servi\u00e7o aos seus clientes finais (servi\u00e7o = execu\u00e7\u00e3o + informa\u00e7\u00e3o).<\/p>\n
Todas as entidades no B2B tamb\u00e9m querem saber (e precisam saber) onde est\u00e1 o package, a carga, o contentor, o navio, o avi\u00e3o, o comboio, o cami\u00e3o (\u00e0 semelhan\u00e7a do que j\u00e1 \u00e9 oferecido no B2C). Querem saber quando saiu, quando chegou, se est\u00e1 atrasado. Querem dar essa informa\u00e7\u00e3o aos seus clientes. Querem antecipar problemas. E com o volume de transporte internacional que tem crescido globalmente de forma exponencial, esta informa\u00e7\u00e3o tem que ser sistematizada e autom\u00e1tica. N\u00e3o pode ser transmitida por telefone ou por email, ou \u00e0 medida. Tem de ser incorporada no servi\u00e7o, de quem o vende.<\/p>\n
Mas para isso, s\u00e3o precisos sistemas, integrados, e que \u201cfalem\u201d com os parceiros. E \u00e9 preciso investimento para os implementar e suportar uma estrat\u00e9gia de digitaliza\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio. Porque cada empresa, apesar de tudo, tem especificidades pr\u00f3prias, uma estrat\u00e9gia \u00fanica e os seus parceiros mais relevantes. E \u00e9 preciso identificar prioridades para concretizar essa estrat\u00e9gia.<\/p>\n
Como empresa vertical dedicada ao desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de neg\u00f3cio para esta \u00e1rea de neg\u00f3cio dos Transportes e Log\u00edstica, temos vindo a desenvolver alguns projetos pr\u00f3prios (Tecnologia MAEIL Transporter<\/a><\/strong><\/span>, produto certificado pela Primavera atrav\u00e9s da Parceria Solutions Partner) e outros em parceria, que vale a pena mencionar e que podem ajudar em alguns dos temas:<\/p>\n Eyepeak <\/a><\/span><\/strong>\u2013 Solu\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o de armaz\u00e9m e de distribui\u00e7\u00e3o (WMS) integrado com o ERP Primavera.<\/p>\n WALcargo<\/a><\/span><\/strong> \u2013 Diret\u00f3rio de empresas de transporte e log\u00edstica que queiram publicar quais os destinos e origens para os quais trabalham, para ser pesquisados pelos importadores e exportadores.<\/p>\n 40pes.pt<\/a><\/span><\/strong> \u2013 Plataforma de contrata\u00e7\u00e3o online de transportes terrestres.<\/p>\n Shipperform<\/a><\/strong><\/span> \u2013 plataforma para exportadores.<\/p>\n